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Arrancadores suaves de media tensión para bombas

Izzi Eicher — Tue, 11 Aug 2026 11:33:47 GMT

Las bombas se encuentran entre las cargas más exigentes que se ponen en marcha en un sistema eléctrico de media tensión. Cuando una bomba centrífuga de gran tamaño se conecta directamente a la red, puede absorber entre seis y ocho veces su corriente nominal en la primera fracción de segundo. Al mismo tiempo, la aplicación repentina de par motor provoca un impacto mecánico en la bomba, las tuberías, las válvulas y el equipo asociado.

Para los operadores de plantas de tratamiento de agua, instalaciones de aguas residuales, plantas desalinizadoras, redes de riego y explotaciones mineras, estas fuerzas repentinas suponen mucho más que un simple problema eléctrico. Pueden provocar golpes de ariete, roturas de tuberías, daños en las válvulas de retención, desgaste prematuro de cojinetes y juntas, y costosos trabajos de mantenimiento no programados.

Un arrancador suave de media tensión para bombas aborda tanto los retos eléctricos como los mecánicos del arranque del motor. Al aumentar gradualmente la tensión y el par del motor, limita la corriente de arranque, reduce la carga sobre la red eléctrica y permite que el sistema hidráulico acelere suavemente, lo que ayuda a minimizar los picos de presión y a proteger las infraestructuras críticas.

En esta guía, explicaremos por qué el arranque controlado es esencial para las aplicaciones de bombeo, qué provoca el golpe de ariete, por qué una parada suave controlada es tan importante como un arranque suave, y cómo elegir la tecnología de arranque de media tensión adecuada para su aplicación.

1. Por qué las bombas necesitan un arranque controlado

Las bombas centrífugas se comportan de forma diferente a casi cualquier otra carga accionada por motor.

En el momento del arranque, la bomba pasa de estar parada a alcanzar la velocidad máxima, mientras que el fluido permanece prácticamente inmóvil en la tubería. El motor tiene que acelerar tanto la masa giratoria de la bomba y el impulsor como la columna de fluido en la tubería de descarga, y debe hacerlo frente a un sistema que se resiste a los cambios bruscos.

El arranque directo a la red de un motor de bomba de media tensión genera varios problemas al mismo tiempo:

Pico de corriente eléctrica. La corriente de rotor bloqueado en un motor de media tensión puede alcanzar entre el 600 y el 800 por ciento de la corriente a plena carga, lo que supone una gran demanda para los transformadores, los equipos de conmutación y la conexión a la red eléctrica.
Caída de tensión. Esa corriente de arranque hace descender la tensión del barrido en toda la instalación, lo que puede provocar el disparo de cargas sensibles, alterar los relés de protección o atenuar los circuitos de iluminación que comparten la misma fuente de alimentación.
Golpe mecánico en el motor. El arranque a tensión máxima aplica un par casi instantáneo al eje, al acoplamiento y a los cojinetes, lo que acelera el desgaste de componentes que, a escala de media tensión, resultan caros y tardan en sustituirse.
Choque hidráulico en el sistema de tuberías. La columna de fluido se ve obligada a acelerar casi instantáneamente, lo que constituye la causa principal de los transitorios de presión que se analizan a continuación.

Figura 1. Comparación típica de las características de arranque del arranque directo en línea y del arrancador suave de media tensión. Los perfiles reales de corriente y par varían en función del diseño del motor, las características de la carga, los ajustes del arrancador y la aplicación.

Un arrancador suave aumenta gradualmente la tensión, el par y la velocidad durante un periodo establecido, normalmente de diez a sesenta segundos, dependiendo de la aplicación. El motor alcanza la velocidad máxima de forma suave, la columna de líquido se acelera al mismo ritmo que este y todo el sistema, tanto eléctrico como mecánico, sufre una fracción del esfuerzo al que estaría sometido en un arranque directo o en estrella-triángulo.

2. ¿Qué es el golpe de ariete?

El golpe de ariete, también denominado transitorio hidráulico o pico de presión, se produce cuando una columna de fluido en movimiento se ve obligada a cambiar de velocidad de forma brusca. La energía cinética del agua en movimiento tiene que ir a alguna parte y, cuando no puede disiparse de forma suave, se convierte en un pico de presión que se propaga por la red de tuberías a una velocidad cercana a la del sonido en el agua, a menudo superior a mil metros por segundo.

En la práctica: un arranque o una parada repentina de la bomba puede generar picos de presión varias veces superiores a la presión de funcionamiento normal del sistema. Si se repiten con suficiente frecuencia, estos picos provocan fatiga en las uniones de las tuberías, las juntas y las soldaduras hasta que algo falla, a veces de forma catastrófica y, a menudo, en el peor momento posible.

Las consecuencias de un golpe de ariete no controlado incluyen:

Fallos en las uniones de las tuberías y roturas de las mismas, especialmente en codo, tes y reductores, donde las ondas de presión se reflejan y amplifican
Válvulas de retención dañadas o que se cierran bruscamente, lo que acelera su desgaste y puede provocar que la propia válvula falle
Soportes y tirantes de tuberías aflojados debido a las repetidas cargas de choque
Daños por cavitación en los impulsores y las volutas cuando la presión localizada desciende por debajo de la presión de vapor durante el transitorio
Grietas por fatiga en tuberías de acero soldadas tras meses o años de ciclos repetidos

Dado que la onda de presión se propaga por todo el sistema conectado, los daños no siempre se producen en la bomba. Un arranque o una parada suaves pueden romper una junta situada a cientos de metros de distancia, lo que explica en parte por qué el golpe de ariete se diagnostica con frecuencia erróneamente como un problema de calidad de la tubería o de instalación, en lugar de como un problema de arranque y parada en el origen.

Más información sobre el control fiable de motores para sistemas de agua y aguas residuales

Figura 2: Golpe de ariete en un sistema de bombeo, en el que se comparan los transitorios de presión generados durante el arranque directo a red (DOL) con el flujo suave que se consigue utilizando un arrancador suave de media tensión.

Consejo técnico

Los daños causados por el golpe de ariete suelen producirse a cientos de metros de distancia de la bomba, lo que dificulta la identificación de la causa raíz.

3. Por qué la parada suave es tan importante como el arranque suave

Las plantas que invierten en un arrancador suave suelen centrarse exclusivamente en la rampa de arranque y tratan la parada como algo secundario, ya sea dejando que la bomba se detenga por inercia o simplemente cortando la alimentación. Esto es un error y, en el caso concreto de las bombas, puede anular gran parte de los beneficios obtenidos en la fase de arranque.

Cuando se apaga directamente el motor de una bomba, esta no se detiene al instante. Desacelera siguiendo su propia curva de inercia, que en muchas combinaciones de bomba y tubería es lo suficientemente rápida como para que la columna de líquido siga moviéndose mientras la bomba ya ha dejado de impulsarla. El resultado es el clásico síntoma del golpe de ariete: un golpe seco o un ruido sordo en las tuberías inmediatamente después de la parada, más perceptible en líneas de descarga largas y en sistemas con cambios de nivel.

La parada suave prolonga el periodo de desaceleración de forma electrónica, reduciendo el par de forma gradual durante un periodo controlado, de modo que la columna de fluido desacelere al mismo ritmo que la bomba, en lugar de chocar contra una válvula de retención que se está cerrando o contra una columna que ya se ha detenido.

La parada suave es especialmente importante para:

Tuberías largas y aplicaciones con altura estática elevada, en las que la columna de fluido tiene un impulso significativo
Sistemas con válvulas de retención propensas a los golpes bruscos, ya que una desaceleración controlada permite que la válvula se cierre suavemente en lugar de cerrarse de golpe contra el flujo inverso
Bombas de turbina vertical y de eje en línea, en las que una parada incontrolada también puede someter a tensión al conjunto del eje y los cojinetes
Cualquier instalación que ya haya sufrido fallos en las uniones de las tuberías, daños en las válvulas o ruidos de golpes inexplicables durante la parada

En aplicaciones de bombeo, un arrancador suave que solo ofrezca un arranque suave y no una parada suave controlada resuelve solo la mitad del problema. El golpe de ariete generado al detenerse puede ser tan perjudicial como el generado al arrancar, y en sistemas con tramos de tubería largos suele ser incluso peor.

Figura 3: Comparación entre la desaceleración controlada del motor y la parada no controlada, en la que se destaca la prevención del golpe de válvula y del golpe de ariete.

Recuerda

Un arrancador suave sin función «Soft Stop» solo resuelve la mitad del problema.

4. Requisitos de par de arranque para los distintos tipos de bombas

No todas las bombas plantean las mismas dificultades de arranque, y la configuración adecuada del arrancador suave depende en gran medida del tipo de bomba y de cómo esté configurado el sistema en el momento del arranque.

Tipo de bomba	Demanda típica de par de arranque	Consideraciones clave
Bombas centrífugas (arranque con válvula cerrada)	Bajo, aproximadamente entre el 10 y el 30 % del par a plena carga	Son las más fáciles de arrancar suavemente; el par sigue la ley del cuadrado de la velocidad una vez que se abre la válvula
Bombas centrífugas (válvula abierta o contra altura estática)	De moderado a alto, especialmente con una altura manométrica elevada	Requieren un par de arranque suficiente para superar la altura manométrica desde el primer momento de rotación
Bombas de turbina vertical y de eje en línea	Moderado, pero sensible a la carga sobre el eje y el cojinete de empuje	La aceleración controlada reduce la tensión en el eje y el acoplamiento en conjuntos de ejes largos
Bombas de desplazamiento positivo	Elevado, a menudo el 100 % o más del par a plena carga desde la parada	El par no disminuye a baja velocidad como ocurre con las cargas centrífugas; requiere un arrancador dimensionado para suministrar un par elevado de forma sostenida
Bombas para lodos y procesos mineros	Elevado, con un desgaste abrasivo que se suma a la tensión mecánica	Los arranques frecuentes y los ciclos de trabajo intensivo exigen un arrancador diseñado para soportar ciclos repetidos de par elevado

Aquí es donde dimensionar correctamente un arrancador suave es tan importante como elegir la propia tecnología. Un arrancador suave seleccionado basándose únicamente en la corriente indicada en la placa de características del motor, sin tener en cuenta la curva de par de la bomba concreta y sus condiciones de arranque, o bien no desarrollará el par suficiente para acelerar la carga de forma suave, o bien aplicará más corriente de la necesaria, lo que socavará la reducción de la sobrecarga eléctrica que justificó el uso del arrancador suave en primer lugar.

5. Aplicaciones típicas

Tratamiento de aguas

Las bombas de captación de agua bruta, de trasvase y de alto rendimiento de las plantas de tratamiento de agua suelen funcionar en largas redes de distribución en las que los transitorios de presión pueden recorrer distancias considerables. Un arrancador suave de media tensión proporciona una aceleración controlada y una parada suave, lo que ayuda a minimizar los golpes de ariete, a proteger la infraestructura crítica de las tuberías y a reducir la sobrecarga en las bombas, las válvulas y la red eléctrica. Una menor corriente de arranque también ayuda a las empresas de servicios públicos a mantenerse dentro de los límites de la oferta y la demanda.

Aguas residuales

Los sistemas de bombeo de aguas residuales funcionan en algunas de las condiciones más adversas, con arranques frecuentes, sólidos abrasivos, caudales fluctuantes y válvulas de retención expuestas a un desgaste constante. Un arrancador suave de media tensión reduce el golpe de válvula durante la parada, minimiza la tensión mecánica durante el arranque y prolonga la vida útil de las bombas, las juntas, los cojinetes y las tuberías asociadas, al tiempo que reduce las necesidades de mantenimiento.

Desalinización

Las bombas de alimentación de alta presión de las plantas desalinizadoras funcionan contra una altura estática considerable y son muy sensibles a los transitorios de presión hidráulica. El arranque controlado y la parada suave reducen la carga mecánica sobre las bombas y ayudan a proteger las tuberías, los dispositivos de recuperación de energía y los equipos de alta presión. En muchas instalaciones de desalinización, se considera que una parada suave correctamente configurada es esencial para la fiabilidad a largo plazo del sistema.

Riego

Los grandes sistemas de riego suelen utilizar tuberías enterradas de gran longitud que son especialmente susceptibles al golpe de ariete. Las sobrepresiones pueden recorrer distancias considerables antes de provocar averías en las tuberías que resultan difíciles y costosas de localizar. Un arrancador suave de media tensión ayuda a proteger la red de distribución al proporcionar una aceleración suave y una desaceleración controlada, al tiempo que reduce los picos de demanda eléctrica cuando se ponen en marcha varias bombas de forma secuencial.

Minería

Las aplicaciones mineras plantean exigencias excepcionales a los sistemas de bombeo, especialmente en lo que respecta al achique de minas y al transporte de lodos. Estas bombas suelen funcionar con un par de arranque elevado, ciclos de trabajo exigentes y suministros eléctricos remotos o de baja potencia. Un arrancador suave de media tensión correctamente dimensionado reduce la tensión mecánica en todo el tren de bombeo, al tiempo que limita la carga eléctrica en generadores, transformadores y cables de alimentación largos, mejorando la fiabilidad general del sistema en entornos exigentes.

6. Elección de la tecnología adecuada

No todas las aplicaciones de bombeo requieren la misma tecnología de arranque. La elección adecuada depende de la demanda de par de arranque, el ciclo de trabajo, la potencia de la red eléctrica y de lo crítico que sea para el proceso un control preciso de la velocidad.

Arrancador suave de media tensión HRVS-DN

Para la mayoría de las aplicaciones de bombeo a velocidad fija, el arrancador suave de media tensión HRVS-DN es la solución ideal. Proporciona una aceleración y una desaceleración controladas, lo que reduce la corriente de arranque, minimiza los golpes hidráulicos y protege tanto la red eléctrica como el sistema de tuberías.

Entre las aplicaciones típicas se incluyen:

Plantas municipales de tratamiento de agua
Instalaciones de tratamiento de aguas residuales
Plantas desalinizadoras
Redes de riego
Sistemas de desagüe de minas
Agua de proceso industrial

Más información sobre el arrancador suave de media tensión HRVS-DN

Arrancador suave de media tensión DriveStart

Algunas aplicaciones de bombeo requieren un par de arranque más elevado, un control más avanzado del motor o deben funcionar en condiciones de red difíciles. En estos casos, DriveStart ofrece una solución de arranque de media tensión basada en IGBT con un rendimiento y una flexibilidad mejorados.

DriveStart resulta especialmente adecuado para:

Sistemas de bombeo de alta inercia
Aplicaciones de bombeo con gran altura de elevación
Procesos de bombeo industriales complejos
Proyectos con restricciones exigentes en cuanto a servicios públicos
Aplicaciones que requieren un rendimiento de arranque mejorado

Más información sobre el arrancador suave de media tensión DriveStart

¿Qué tecnología es la más adecuada para su aplicación de bombeo?

La tabla siguiente ofrece una guía general para seleccionar la tecnología de arranque más adecuada. La selección definitiva debe tener siempre en cuenta las características hidráulicas y eléctricas específicas de la aplicación.

Requisitos de la aplicación	Solución recomendada
Requisitos de la aplicación	HRVS-DN	DriveStart
Bombas centrífugas de velocidad fija	•
Tratamiento de agua y aguas residuales	•
Tuberías largas que requieren una parada suave	•
Plantas desalinizadoras	•
Requisitos de par de arranque elevado		•
Aplicaciones de procesos complejos		•
Condiciones de funcionamiento exigentes		•

Cada sistema de bombeo es único. Las características del motor, la configuración de las tuberías, la altura estática, el par de arranque y el ciclo de trabajo influyen en la solución óptima. Si no está seguro de qué tecnología es la más adecuada para su aplicación, nuestro equipo de ingeniería puede ayudarle a seleccionar el arrancador suave de media tensión adecuado para garantizar fiabilidad y rendimiento a largo plazo.

7. Errores comunes

Dimensionar el arrancador basándose únicamente en el motor. Seleccionar un arrancador suave basándose únicamente en los kW del motor o en la corriente indicada en la placa de características, sin comprobar el par que necesita la bomba concreta en el arranque, da lugar a arrancadores que tienen dificultades con cargas de altura de elevación elevada o de desplazamiento positivo.
Ignorar la rampa de parada. Instalar un arrancador suave y dejarlo configurado para parada por inercia o parada instantánea anula gran parte de la protección contra golpes de ariete que se pretendía obtener con la inversión.
Establecer los tiempos de rampa sin comprobar el sistema de tuberías. Un tiempo de rampa que funcione bien para el motor puede seguir siendo demasiado rápido para una tubería larga con una inercia del fluido significativa. Los tiempos de rampa deben establecerse teniendo en cuenta el sistema hidráulico, no solo el eléctrico.
Pasar por alto el comportamiento de las válvulas de retención. Incluso con una parada suave, una válvula de retención desgastada, sobredimensionada o mal adaptada al perfil de caudal puede seguir cerrando bruscamente. El arranque y la parada suaves reducen, pero no eliminan, la necesidad de válvulas correctamente especificadas.
Considerar que la limitación de corriente y el control de par son lo mismo. La limitación de corriente protege el suministro eléctrico, pero por sí sola no garantiza una rampa mecánica suave. El control de par o de rampa en bucle cerrado proporciona un comportamiento de arranque y parada más consistente y repetible en condiciones variables de línea y carga.
Omitir el ajuste durante la puesta en marcha. Los arrancadores suaves suelen dejarse con los ajustes de rampa predeterminados de fábrica, en lugar de ajustarse al sistema real de bombas y tuberías, lo que hace que el rendimiento quede muy por debajo de lo que el equipo es capaz de ofrecer.

8. Preguntas frecuentes

¿Qué es un arrancador suave de media tensión para bombas?

Es un dispositivo de estado sólido que se instala entre una fuente de alimentación de media tensión y el motor de una bomba y que controla la tensión, la corriente y el par durante el arranque y la parada, lo que permite que la bomba acelere y desacelere gradualmente en lugar de conectarse y desconectarse directamente de la red.

¿Cómo evita un arrancador suave el golpe de ariete?

Al aumentar y reducir la velocidad del motor de forma gradual durante un periodo controlado, un arrancador suave permite que la columna de líquido de la tubería acelere y desacelere progresivamente junto con la bomba, en lugar de verse obligada a cambiar de velocidad casi instantáneamente, lo que es lo que genera los picos de presión que provocan el golpe de ariete.

¿Es realmente necesaria la parada suave, o basta con el arranque suave?

La parada suave es tan importante como el arranque suave para la mayoría de las aplicaciones de bombeo. Un motor que arranca suavemente pero se detiene bruscamente puede seguir generando un golpe de ariete significativo al apagarse, especialmente en tuberías largas y sistemas con una altura estática elevada.

¿Cuál es la diferencia entre un arrancador suave y un variador de frecuencia para bombas?

Un arrancador suave controla la transición entre la parada y la velocidad máxima, pero, una vez arrancada, la bomba funciona a una velocidad fija. Un variador proporciona un control continuo de la velocidad durante todo el funcionamiento. Los arrancadores suaves suelen ser la opción más económica cuando la bomba solo necesita funcionar a una velocidad, mientras que los variadores son adecuados para aplicaciones que requieren un caudal variable o un ahorro energético gracias al funcionamiento a velocidad parcial.

¿Se puede instalar un arrancador suave en una instalación de bomba ya existente?

En la mayoría de los casos, sí. Los arrancadores suaves de media tensión suelen instalarse en motores y aparatos de conexión existentes como parte de proyectos de modernización destinados a reducir el golpe de ariete, disminuir la demanda eléctrica o sustituir equipos de arranque en estrella-triángulo o de arranque directo en línea que se han quedado obsoletos.

¿Cómo se determina el tamaño adecuado del arrancador suave para una bomba?

El dimensionamiento debe tener en cuenta la corriente a plena carga y la corriente de rotor bloqueado del motor, la curva de par de arranque de la bomba en las condiciones reales de puesta en marcha (válvula abierta o cerrada, presencia o ausencia de altura manométrica) y el ciclo de trabajo previsto durante el servicio, en lugar de basarse únicamente en la corriente indicada en la placa de características del motor.

Cómo protegen los arrancadores progresivos los sistemas de propulsión marinos

Izzi Eicher — Wed, 01 Jul 2026 13:02:56 GMT

Introducción

El sistema eléctrico de un buque funciona en condiciones que las instalaciones en tierra rara vez experimentan. La capacidad de generación de energía es limitada, las cargas cambian constantemente y cada arranque de un motor importante puede afectar a la estabilidad de toda la red a bordo.

Nada somete a mayor estrés a un sistema eléctrico marítimo que un motor de propulsión o de propulsores.

Ya sea para alimentar propulsores de túnel, propulsores azimutales o sistemas de posicionamiento dinámico (DP), estos grandes motores requieren una corriente de arranque extremadamente alta. Sin un control adecuado, el arranque de un solo motor puede provocar graves caídas de tensión, alterar los sistemas sensibles a bordo y ejercer una tensión mecánica innecesaria sobre el tren de transmisión de propulsión.

Por eso los arrancadores suaves se han convertido en una parte fundamental de los sistemas modernos de propulsión naval.

El reto de la red eléctrica en los buques

A diferencia de las instalaciones industriales en tierra, que suelen estar conectadas a grandes redes eléctricas, los buques operan con un suministro de energía a bordo finito, generado por un número limitado de generadores diésel. Cada arranque de un motor de gran potencia consume directamente de esa capacidad disponible.

Cuando un motor de propulsión de gran potencia arranca en línea directa (DOL), puede consumir entre 6 y 8 veces su corriente a plena carga. En el caso de un motor de propulsión de 6,6 kV y 2 MW, esto supone una demanda repentina y significativa para el sistema eléctrico del buque.

Esa caída de tensión no se limita al propio motor, sino que se propaga por toda la red eléctrica del buque casi de inmediato.

Figura 1: Comparación entre el arranque directo a la red y el arranque del motor controlado por un arrancador suave en una red eléctrica naval.

Los sistemas sensibles de navegación y comunicación pueden registrar fallos o reiniciarse. Los variadores de velocidad pueden dispararse en condiciones de subtensión. Los sistemas de iluminación pueden parpadear o atenuarse. En buques offshore, cruceros, buques de guerra y buques con clasificación DP, incluso una breve perturbación en el suministro eléctrico puede afectar a operaciones críticas.

Estos fenómenos obligan al diseñador eléctrico a aumentar la capacidad de potencia del sistema de generación.

Precisamente por ello, las principales sociedades de clasificación, como DNV, ABS, Bureau Veritas y Lloyd’s Register, imponen límites estrictos a las caídas de tensión admisibles durante el arranque de los motores.

Los arrancadores suaves son una de las soluciones de ingeniería más eficaces para mantener la estabilidad eléctrica durante el arranque de grandes motores marinos.

Cómo controlan los arrancadores suaves marinos la corriente de arranque

Los arrancadores suaves marinos controlan la tensión aplicada al motor durante el arranque mediante una tecnología de control de potencia basada en tiristores.

En lugar de aplicar la tensión de red completa de forma instantánea, el arrancador suave aumenta gradualmente la tensión suministrada al motor durante un periodo de aceleración configurable. Este aumento controlado reduce drásticamente la corriente de arranque del motor y minimiza las perturbaciones de tensión en la red eléctrica del buque.

En la mayoría de las aplicaciones marítimas, la corriente de arranque suele limitarse a aproximadamente entre 2,5

a 3,5 veces la corriente a plena carga, en comparación con las 6 a 8 veces la corriente a plena carga que se observan habitualmente con el arranque directo en línea.

Método de arranque	Corriente de arranque típica	Impacto de la caída de tensión	Esfuerzo mecánico
Arranque directo en línea (DOL)	De 6 a 8 veces la corriente a plena carga	Alto	Alto
Arrancador suave	De 2,5 a 3,5 veces la corriente a plena carga	Reducida	Reducida

El resultado es un sistema eléctrico a bordo mucho más estable.

Los generadores de la embarcación tienen tiempo para responder y estabilizarse. Las caídas de tensión se reducen significativamente y el resto de sistemas a bordo siguen funcionando con normalidad durante el arranque del motor.

Para sistemas marinos de baja tensión, como bombas, compresores, sistemas de refrigeración, sistemas de lastre y propulsores más pequeños, el RVS-DN proporciona un control fiable del arranque y la parada de los motores en entornos a bordo exigentes.

Para motores de propulsión de mayor tamaño y aplicaciones de propulsores de media tensión, el HRVS-DN ofrece un control de arranque avanzado diseñado específicamente para aplicaciones marítimas de alta potencia.

Ambas plataformas incluyen una funcionalidad de arranque que protege el generador y ayuda a reducir la carga sobre el sistema de generación de energía de la embarcación durante la aceleración del motor.

Protección del motor del propulsor y del tren de transmisión mecánico

Las ventajas de un arrancador suave marino van mucho más allá de la estabilidad eléctrica.

El arranque directo en línea aplica el par de arranque completo de forma casi instantánea. Ese impacto repentino de par ejerce una tensión significativa sobre toda la transmisión mecánica, incluidos acoplamientos, cajas de cambios, ejes, cojinetes y sistemas de hélices.

Con el tiempo, las cargas de choque repetidas aceleran el desgaste mecánico y contribuyen a:
• Fatiga de los acoplamientos
• Desgaste de las cajas de cambios
• Concentración de tensiones en los ejes
• Daños en los rodamientos
• Aumento de los intervalos de mantenimiento

Un arrancador suave elimina este impacto mecánico repentino al aumentar gradualmente el par del motor a lo largo de la rampa de aceleración.

Figura 2: El arranque secuencial de los propulsores reduce las caídas de tensión acumuladas durante las operaciones de posicionamiento dinámico.

En el caso de los propulsores marinos de gran tamaño, las rampas de aceleración suelen configurarse entre 10 y 30 segundos, lo que permite que el sistema de transmisión se cargue de forma progresiva y suave.

El resultado es una reducción de las tensiones mecánicas, una mayor vida útil de los equipos y menores requisitos de mantenimiento en todo el sistema de propulsión.

Protección de parada suave para bombas y propulsores marinos

Los sistemas marinos se enfrentan a otro reto durante la parada: el golpe hidráulico.

Cuando las bombas de gran tamaño o los sistemas de propulsión se detienen bruscamente, el cambio repentino en la velocidad del fluido puede generar ondas de presión de golpe de ariete en todo el sistema de tuberías. En buques con tramos de tubería largos, estos picos de presión pueden ejercer una tensión considerable sobre las válvulas, las uniones y las tuberías.

La función de parada suave de un arrancador suave reduce gradualmente el par del motor durante la parada, lo que permite que el flujo de fluido se desacelere de forma suave.

Este proceso de parada controlada ayuda a minimizar:
• El golpe de ariete
• El choque hidráulico
• La tensión en las tuberías
• El desgaste de las válvulas
• El rebote mecánico en el tren de transmisión

En sistemas de lastre, sistemas de agua de refrigeración, sistemas de extinción de incendios y aplicaciones de propulsión, la parada controlada puede mejorar significativamente la fiabilidad del sistema.

Arranque de varios motores en aplicaciones de posicionamiento dinámico

Muchas embarcaciones offshore, cruceros y buques de carga pesada utilizan varios propulsores simultáneamente durante las maniobras o las operaciones de posicionamiento dinámico.

Gestionar el arranque de varios motores de gran potencia a partir de un suministro limitado del generador requiere una coordinación minuciosa.

Las soluciones de arranque de múltiples motores de Solcon-IGEL permiten el arranque secuencial de los motores con una sincronización optimizada entre arranques, lo que da tiempo a que la tensión del generador se recupere antes de que se active el siguiente propulsor.

El sistema síncrono de arranque y parada múltiple admite hasta nueve motores desde un único controlador, lo que ayuda a reducir el espacio ocupado por los conmutadores en salas de máquinas con limitaciones de espacio, al tiempo que mantiene un control preciso sobre los perfiles de arranque de los motores.

Protección integrada de motores para entornos marinos

En aplicaciones marítimas, la protección de los motores no solo tiene que ver con la longevidad de los equipos. También se trata de la continuidad operativa, la seguridad y el cumplimiento de los requisitos de las sociedades de clasificación.

Figura 3: Arquitectura integrada de protección de motores marinos mediante arrancadores suaves y relés de protección específicos.

Los arrancadores suaves marinos Solcon-IGEL incluyen funciones de protección completas diseñadas para entornos marinos exigentes, entre las que se incluyen:

• Protección contra sobrecarga térmica
• Protección contra pérdida de fase y desequilibrio de fases
• Detección de bloqueo y rotor bloqueado
• Protección contra subtensión y sobretensión
• Protección contra subfrecuencia y sobrefrecuencia
• Detección de cortocircuito en el SCR
• Monitorización de la temperatura del motor mediante termistor (PTC/RTD)
• Registro de fallos con registro de eventos en tiempo real

Protección del aislamiento del motor (MIP6)

Para aplicaciones que requieran una capa de protección independiente adicional, el MPS3000 / MIP6 se integra directamente con el arrancador suave para ofrecer protección avanzada del motor y cumplir los requisitos de conformidad de clase.

Cumplimiento de las normas marítimas

Los arrancadores suaves marinos de Solcon-IGEL están disponibles con homologaciones de las principales sociedades internacionales de clasificación marítima, entre las que se incluyen:

• DNV
• ABS
• Bureau Veritas
• Lloyd’s Register
• Korean Register
• ClassNK

Los productos también están disponibles con homologaciones CE, UL y ATEX para aplicaciones en alta mar y en zonas peligrosas.

Se ofrece documentación de conformidad específica para cada aplicación y asistencia técnica a astilleros, consultores, integradores de sistemas y equipos de ingeniería naval.

Cómo seleccionar el arrancador suave adecuado para su buque

Los sistemas de propulsión marítima operan en algunos de los entornos eléctricos más exigentes del mundo. Un arranque fiable del motor no solo consiste en proteger el propio motor, sino también en mantener la estabilidad en toda la embarcación.

Los arrancadores suaves Solcon-IGEL se utilizan en todo el mundo en buques offshore, cruceros, buques de carga pesada, aplicaciones navales y plataformas marítimas especializadas, donde la fiabilidad eléctrica y la continuidad de la propulsión son fundamentales.

¿Está planeando una actualización de la propulsión marina o de los propulsores?

Indíquenos el tipo de buque, la potencia nominal del motor del propulsor, la tensión de alimentación y los requisitos de clasificación, y el equipo de ingeniería de Solcon-IGEL le recomendará la solución adecuada para su aplicación.

Cómo las fábricas de semiconductores reducen el tiempo de inactividad de los compresores gracias a los arrancadores suaves extraíbles de media tensión

The team — Wed, 01 Jul 2026 12:31:42 GMT

Cuando el tiempo de inactividad no es una opción

En la fabricación de semiconductores, cada minuto cuenta. Los sistemas de servicios generales, como los compresores, las enfriadoras y los sistemas de climatización, funcionan de forma ininterrumpida para mantener las condiciones precisas que exigen las herramientas de producción. Cuando uno de estos sistemas deja de funcionar, el impacto no se limita a una zona concreta, sino que se propaga por toda la planta de fabricación.

La pregunta que la mayoría de los ingenieros de instalaciones nunca llegan a plantearse es: cuando tengamos que realizar el mantenimiento o sustituir este equipo, ¿con qué rapidez podremos volver a ponerlo en marcha?

En el caso de uno de nuestros clientes, un fabricante de semiconductores que utiliza compresores de media tensión, esa pregunta motivó una decisión que cambió su forma de enfocar toda su infraestructura eléctrica.

El reto:

Realizar el mantenimiento de un compresor que no se puede detener fácilmente

Los compresores de las fábricas de semiconductores suministran aire comprimido limpio y seco a los controles neumáticos, los sistemas de automatización y los equipos de apoyo al proceso. En la mayoría de las fábricas, un único sistema de compresores da servicio a múltiples herramientas en diversas áreas de producción. Esa interdependencia supone un riesgo en sí misma.

Cuando llegó el momento de realizar el mantenimiento o sustituir el arrancador, el enfoque tradicional —un arrancador de montaje fijo— planteó un grave problema operativo. La sustitución implicaba:

Periodos de parada prolongados: desmontar paneles y desconectar conexiones eléctricas que no estaban diseñadas para desmontarse rápidamente
Procedimientos de aislamiento complejos: coordinación entre los equipos eléctricos, mecánicos y de procesos antes de poder tocar nada
Tiempo de recuperación prolongado: cada hora adicional fuera de servicio afectaba directamente al rendimiento de la producción

El arrancador en sí no era el componente más caro del sistema. Lo era el tiempo de inactividad necesario para sustituirlo.

La solución:

Arrancador suave de media tensión extraíble

Para solucionar este problema, la instalación incorporó un arrancador suave extraíble de media tensión, concretamente un sistema de 11 kV y 140 A basado en la plataforma HRVS-DN de Solcon, en una carcasa metálica con un diseño de chasis extraíble que cumple con la clasificación IP00.

La característica clave es la simplicidad mecánica bajo presión. El chasis HRVS-DN puede extraerse físicamente del armario sin desmontar el panel circundante ni desconectar las conexiones de alimentación principales. En caso de mantenimiento, la unidad se desliza hacia fuera. La unidad de sustitución se desliza hacia dentro. El panel permanece intacto.

Cómo funciona esto en la práctica

Los equipos de mantenimiento ya no tienen que coordinar una parada completa del cuadro eléctrico para realizar el mantenimiento del arrancador. Un técnico cualificado puede extraer el chasis, realizar el trabajo o sustituir la unidad por otra nueva, y restablecer el funcionamiento, sin necesidad de la parada coordinada entre varios equipos que requieren los arrancadores fijos tradicionales.

En el caso de un compresor que da servicio a varias áreas de producción, esa diferencia en el tiempo de recuperación no es insignificante. Es la diferencia entre una ventana de mantenimiento controlada y un impacto no planificado en la producción.

Características técnicas clave

Chasis extraíble IP00: permite extraer y sustituir por completo el arrancador suave sin alterar la carcasa, el cuadro ni las conexiones eléctricas
Clasificación de 11 kV (rango de funcionamiento de 2,3 a 13,8 kV): dimensionado para grandes motores de compresores a media tensión, con rampa de arranque controlada para limitar la corriente de arranque y el esfuerzo mecánico
Carcasa revestida de metal: garantiza la contención de fallos y la protección del personal de acuerdo con las normas IEC, algo esencial en entornos de fábricas de semiconductores
Paquete mejorado de protección del motor: la protección integrada contra sobrecargas, pérdida de fase, sobrecalentamiento y desequilibrio de corriente reduce el riesgo de fallos imprevistos entre los intervalos de mantenimiento programados

Para consultar las especificaciones completas, visite la página del producto HRVS-DN.

Qué significa esto

Para las operaciones relacionadas con los semiconductores

El valor de un diseño desmontable no se aprecia durante el funcionamiento normal. Se pone de manifiesto cuando es necesario realizar algún cambio, ya sea un ciclo de mantenimiento programado, un fallo inesperado de un componente o una futura actualización.

Para las fábricas que gestionan el tiempo de actividad como un indicador clave de producción, los procedimientos de mantenimiento predecibles, rápidos y controlados representan una ventaja operativa cuantificable. Reducen el tiempo de exposición a riesgos, alivian la carga de coordinación y evitan que la infraestructura eléctrica de la instalación se convierta en la variable que limite la disponibilidad de la producción.

En la fabricación de semiconductores, el verdadero valor de los equipos eléctricos se mide por la rapidez con la que las operaciones pueden recuperarse tras un mantenimiento o una avería, y no solo por la fiabilidad con la que funcionan en un día normal.

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Relé de protección de motores MPS3000: protección avanzada para motores de media tensión
Sistema de aparamenta SWGR: aparamenta metálica con homologación según la norma IEC 62271-200
Servicios de asistencia y mantenimiento: servicio técnico, reacondicionamiento y modernización

Conclusión

Un arrancador suave extraíble de media tensión no cambia la función del equipo. Cambia lo que ocurre cuando el equipo necesita atención.

En el caso de las fábricas de semiconductores, donde los compresores funcionan de forma continua, donde los tiempos de inactividad se acumulan y donde cada intervención de mantenimiento conlleva un riesgo operativo, merece la pena reflexionar detenidamente sobre esta distinción en la fase de especificación, mucho antes de que se produzca la primera llamada de servicio.

#Arrancador suave de media tensión

La decisión a largo plazo

Izzi Eicher — Wed, 01 Jul 2026 09:16:19 GMT

Por qué los arrancadores suaves industriales están diseñados para durar más de 20 años

Ι Hace unos veinte años, el director de una planta autorizó la instalación de un arrancador suave. Hoy en día, esa misma unidad sigue funcionando. Él se ha jubilado. La máquina, no. Ι

Cuando uno de nuestros socios hizo el comentario anterior durante una reunión estratégica rutinaria, se hizo el silencio en la sala. Suena a contradicción, y en la mayoría de los sectores lo sería. Pero en la industria pesada, es simplemente la verdad. Y una vez que te lo planteas, cambia por completo tu forma de pensar sobre el crecimiento.

Este no es un mercado de ciclo corto

En numerosas instalaciones de todo el mundo, los arrancadores suaves de Solcon puestos en marcha hace más de dos décadas siguen funcionando con el hardware original. Muchos de ellos se están sometiendo ahora, por primera vez, a una inspección, una pequeña puesta a punto o una revisión de la placa de control.

Esto no es una casualidad. Es el resultado de decisiones de ingeniería deliberadas tomadas en la fase de diseño, decisiones que se acumulan silenciosamente con el paso del tiempo hasta que la evidencia se vuelve innegable.

El crecimiento de la industria pesada no viene impulsado por ciclos de fallo, sino por decisiones relacionadas con el ciclo de vida. Se trata de dos cuestiones muy diferentes, y Solcon está diseñado para ambas.

Por qué los equipos de Solcon duran tanto

Una vida útil tan prolongada a esta escala no es fruto de la casualidad. Es el resultado de una serie de principios de ingeniería conservadores e intransigentes que se aplican de forma coherente en todas y cada una de las unidades:

Gestión térmica estable: la unidad nunca funciona a una temperatura más alta de lo necesario. La mayoría de los componentes electrónicos se estropean silenciosamente por el calor mucho antes de que se produzca cualquier fallo visible.
Parámetros conservadores de los componentes: cada componente está diseñado con un margen de seguridad para soportar tensiones inesperadas en la aplicación, y no simplemente ajustado a los requisitos mínimos.
Arquitectura de control duradera: diseñada para ser mantenida y actualizada, no para ser desechada cuando sea necesaria una modernización.
Electrónica de grado industrial — Fabricada para las condiciones reales de una planta de producción — diseño de alta resistencia frente a vibraciones, polvo, humedad y funcionamiento continuo.
Diseño mecánico y ensayos: el diseño mecánico tiene en cuenta el entorno operativo y se valida en condiciones de ensayo extremas, lo que garantiza la durabilidad antes incluso de que la unidad llegue a la planta.

El resultado es una unidad que envejece con dignidad. No una que simplemente sobreviva, sino una que siga funcionando según lo previsto, década tras década.

Basado en cinco principios de ingeniería

Cada decisión de diseño persigue un único objetivo:

un equipo que siga funcionando dentro de décadas, no solo hoy.

🌡

Estabilidad térmica

Funciona sin sobrecalentarse bajo carga. El calor es la principal causa de fallos silenciosos en los componentes electrónicos.

⚙

Parámetros de diseño conservadores

Componentes con una potencia nominal superior a la exigida por la aplicación, en lugar de ajustarse a los requisitos mínimos.

🏗

Arquitectura duradera

Diseñada para ser mantenida y modernizada, no sustituida ante el primer signo de desgaste.

🔌

Electrónica industrial

Fabricada para soportar las condiciones reales de la planta: vibraciones, polvo, humedad y funcionamiento continuo.

🔧

Durabilidad mecánica

Diseñados para el entorno operativo y validados en condiciones de prueba extremas antes de su instalación in situ.

Si tienes un aparato Solcon en funcionamiento en este momento, lee esto

Si un arrancador suave Solcon lleva una década o más en funcionamiento en sus instalaciones, no significa que tenga un equipo obsoleto.

Lo que tienes es un activo de probada eficacia.

La pregunta ya no es «¿cuándo fallará?». Ese planteamiento corresponde a otro tipo de producto. La pregunta relevante para su actividad es: ¿cómo debería evolucionar este activo?

Las instalaciones que cuentan con unidades Solcon con una larga trayectoria están tomando ahora decisiones como estas:

Reacondicionar la unidad para prolongar su vida útil una década más —e introducir nuevas funciones en el proceso—
Modernizar la electrónica de control manteniendo intacta la robusta sección de potencia
Actualizar las funciones de protección para adaptarlas a las normas vigentes de seguridad y cumplimiento
Integrar protocolos de comunicación para sistemas de gestión de la planta más inteligentes
Mejorar el rendimiento o las capacidades de conectividad antes de la ampliación de la planta

No se trata de conversaciones sobre sustitución, sino de evolución, y representan un tipo de colaboración fundamentalmente diferente entre el fabricante y el cliente.

Tu instalación es un activo estratégico

Una instalación que sigue en funcionamiento tras 20 años no supone un obstáculo para los ingresos futuros. Es la base para una relación más sólida.

Cada unidad de Solcon que lleva mucho tiempo en servicio representa:

Una relación basada en una fiabilidad demostrada, no en promesas
Una referencia de aplicación contrastada en sus condiciones de funcionamiento específicas
Una oportunidad de modernización que evita las molestias que conlleva una sustitución completa
Una vía de actualización digital: supervisión remota, diagnóstico e integración de protocolos
Un compromiso de servicio basado en la confianza ganada a lo largo de los años

Por eso, las instalaciones industriales más innovadoras no nos piden nuevas unidades para sustituir a las antiguas. Nos preguntan cómo sacar el máximo partido a lo que ya tienen, al tiempo que lo preparan para la próxima generación de exigencias operativas.

Modernización sin interrupciones

Las paradas importantes de las plantas son costosas y causan grandes trastornos. La mayoría de las instalaciones harían casi cualquier cosa para evitarlas, y con una unidad Solcon, a menudo pueden hacerlo.

Cuando la sección de potencia se mantiene en buen estado estructural, la modernización puede ser específica y precisa. Esto puede implicar actualizar un cuadro de control, mejorar las funciones de protección, integrar un protocolo de comunicación de bus de campo o mejorar la supervisión y el diagnóstico para ofrecer a su equipo visibilidad en tiempo real del rendimiento del motor.

Las plantas obtienen un rendimiento notablemente mejor y una visibilidad operativa mucho mayor, sin necesidad de rediseñar por completo el sistema ni de prolongar el periodo de parada. Esto es de vital importancia para cualquier responsable de una instalación encargado de garantizar el tiempo de actividad.

El argumento de la sostenibilidad es real

Una larga vida útil no es solo un argumento económico, sino también medioambiental. Alargar el ciclo de vida de los equipos industriales reduce el desperdicio de materiales, minimiza el impacto de su eliminación y conserva la importante cantidad de energía ya incorporada en la fabricación de la unidad original.

En un momento en el que los compromisos ESG de las empresas están sometidos a un escrutinio cada vez mayor, optar por ampliar en lugar de sustituir es una decisión que se sostiene en cualquier debate de la junta directiva —ya sea financiero, operativo o medioambiental—.

El coste total de propiedad en un horizonte de 20 años es muy diferente al de un horizonte de 5 años. Los clientes de Solcon que realizan el cálculo completo lo comprenden de forma intuitiva.

El ciclo de vida de una instalación de Solcon

El recorrido típico de un activo: desde su puesta en marcha hasta décadas de servicio productivo.

Año 0

Puesta en marcha

Instalación, configuración y entrega al equipo de la planta.

Año 5

Fiabilidad demostrada

La unidad funciona dentro de los parámetros originales. Primera revisión de mantenimiento.

Año 10

Evaluación del ciclo de vida

Revisión estratégica. Se evalúan las opciones de modernización o mejora de los sistemas de monitorización.

Año 15

Modernización

Actualizaciones de la placa de control o del protocolo. Integración del diagnóstico remoto.

A partir del año 20

Sigue en funcionamiento

En funcionamiento. Se ha planificado una renovación o una actualización a la próxima generación.

Si la calidad es «demasiado buena», hay que adaptarse a ella

El comentario de nuestro socio fue una observación sobre la dinámica del mercado. Nosotros lo tomamos como un encargo de diseño.

En la industria pesada, la fiabilidad no es un argumento de marketing. Se demuestra a lo largo de décadas de funcionamiento, en condiciones industriales reales, en instalaciones de todo el mundo. Cuando los arrancadores progresivos siguen en funcionamiento 20 años después de su puesta en marcha, eso no es una coincidencia: es la integridad de la ingeniería hecha visible.

La cuestión estratégica para Solcon nunca ha sido si rebajar la calidad para acelerar los ciclos de sustitución. La respuesta a esa pregunta es no. Siempre ha sido no.

La pregunta que nos planteamos, en cambio, es: ¿cómo construimos una estrategia de crecimiento a la altura de unos equipos tan buenos?

La respuesta es una colaboración a lo largo de todo el ciclo de vida. Servicio. Modernización. Programas de actualización. Mejoras en los sistemas de control. Diagnóstico remoto. Y una relación con nuestros clientes que perdure más allá de cualquier componente de hardware concreto.

El mejor momento para planificar los próximos 20 años es antes de que sea necesario.

Esa conversación empieza con nosotros.

Arrancador suave frente a variador de frecuencia (VFD)

Yosi Frank — Tue, 30 Jun 2026 13:41:57 GMT

¿Cuál es la más adecuada para tu aplicación?

Entra en cualquier tienda de cuadros eléctricos industriales y encontrarás tanto arrancadores suaves como variadores de frecuencia (VFD). A menudo se agrupan en la misma categoría de «arrancadores de motor», y ambos reducen la corriente de arranque.

Sin embargo, la selección de la solución correcta no es intercambiable. La elección influye directamente en el coste de inversión, la estabilidad del sistema y la eficiencia operativa a largo plazo.

En esencia, la decisión se reduce a una pregunta:

Ι ¿El motor debe funcionar a velocidad variable o a velocidad fija? Ι

La regla de una sola frase

Utilice un arrancador suave para aplicaciones de velocidad fija.
Utilice un variador de frecuencia (VFD) cuando se requiera velocidad variable.

En la mayoría de los casos, esta regla se cumple. La complejidad radica en cómo se comporta la aplicación en condiciones reales de funcionamiento.

Escenario 1: Bomba de suministro de agua municipal

Una bomba centrífuga de 250 kW funciona a velocidad constante, con el caudal controlado aguas abajo. Se pone en marcha varias veces al día.
• Funcionamiento a velocidad fija
• Alta corriente de arranque sin control
• Riesgo de golpe de ariete durante la parada

Un arrancador suave permite una aceleración y desaceleración controladas, lo que reduce tanto el estrés eléctrico como el hidráulico.

Conclusión: el arrancador suave es la solución adecuada y rentable.

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Escenario 2: Unidad de tratamiento de aire de climatización (demanda variable)

Un ventilador de 90 kW ajusta su potencia en función de la ocupación y las condiciones ambientales.
• Se requiere velocidad variable
• El consumo de energía sigue la ley del cubo
• Numerosas horas de funcionamiento

Un variador de frecuencia (VFD) permite controlar la velocidad y ofrece un ahorro energético sustancial a largo plazo.

Conclusión: El VFD es necesario tanto desde el punto de vista funcional como económico.

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Escenario 3: Cinta transportadora minera (arranque con carga)

Una cinta transportadora de 400 kW arranca en carga con una inercia elevada.
• Velocidad de funcionamiento fija
• Requisito de par de arranque elevado
• Es fundamental una aceleración controlada

Un arrancador suave puede gestionar la aceleración de forma eficaz en la mayoría de los casos. Un variador de frecuencia (VFD) solo está justificado cuando es esencial un perfil de par preciso.

Conclusión: arrancador suave en la mayoría de los casos; VFD para sistemas especializados.

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Escenario 4: Compresor de gas en alta mar (6 MW, media tensión)

Un compresor de velocidad fija que funciona en una red eléctrica con potencia limitada.
• Alta potencia (rango de MW)
• Limitaciones estrictas de corriente
• No se requiere velocidad variable

Un arrancador suave de media tensión proporciona una limitación controlada de la corriente sin una complejidad innecesaria del sistema.

Conclusión: el arrancador suave de media tensión es la solución técnica adecuada.

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Escenario 5: Sistemas de refrigeración de centrosde datos

Los centros de datos modernos dependen de una refrigeración continua y estable para mantener el tiempo de actividad.

Caso A: Refrigeración con carga variable
• La demanda de refrigeración fluctúa con la carga de los servidores
• La eficiencia energética es fundamental

Conclusión: el variador de frecuencia (VFD) es la solución preferida.

Caso B: Infraestructura de velocidad fija
• Algunos sistemas funcionan a velocidad fija
• La fiabilidad y la simplicidad son prioritarias

Conclusión: El arrancador suave es una solución válida para los sistemas auxiliares.

La decisión en la práctica

Una vez definida claramente la aplicación, la selección resulta sencilla:
• Cargas de velocidad fija → Arrancador suave
• Cargas de velocidad variable → VFD
• Sistemas de media tensión de alta potencia → Arrancador suave (en la mayoría de los casos)
• Optimización energética o control de procesos → Variador de frecuencia (VFD)
• Entornos híbridos (p. ej., centros de datos) → Combinación de ambos

Un arrancador suave no es una solución de compromiso. Es la solución técnica correcta cuando no se requiere velocidad variable.

¿Necesita ayuda para elegir?

Los ingenieros de aplicaciones de Solcon-IGEL colaboran con equipos de proyecto de todo el mundo para recomendar la tecnología de control de motores adecuada para cada aplicación.

Envíenos los datos de su motor y los detalles de la aplicación para recibir una recomendación tecnológica rápida y gratuita.

¿Cómo funciona un arrancador suave?

Arie.Elkarat@solconigel.com (Arie Elkarat) — Tue, 30 Jun 2026 12:19:06 GMT

La guía completa del ingeniero

Si alguna vez has especificado equipos de control de motores, seguro que te has encontrado con arrancadores suaves. Pero, ¿cómo funcionan exactamente y por qué ofrecen mejores resultados que las alternativas en una amplia gama de aplicaciones industriales? Esta guía explica el principio de funcionamiento, los componentes que intervienen y lo que ocurre realmente en el interior de un arrancador suave desde el momento en que se pulsa «arrancar» hasta que el motor alcanza la velocidad máxima.

El problema del arranque directo en línea

Para entender por qué existen los arrancadores suaves, hay que partir del problema que resuelven.

Cuando un motor de inducción trifásico de CA se conecta directamente a la red eléctrica mediante un arranque directo en línea (DOL), consume una corriente de arranque de entre el 600 % y el 800 % de su corriente a plena carga (FLA) durante los primeros segundos de aceleración. En un motor de 90 kW con una FLA de 160 A, eso significa que circulan entre 960 y 1 280 A de corriente de arranque por los cables, el cuadro eléctrico y el transformador durante un máximo de 8 segundos. Al mismo tiempo, el eje del motor sufre una aplicación instantánea de par, lo que provoca un impacto mecánico que se transmite a través del acoplamiento hasta la carga accionada.

Las consecuencias:

Caídas de tensión en la barra colectora que provocan el disparo de otros equipos sensibles
Estrés térmico en los devanados de los motores y en los contactos de los arrancadores
Fatiga mecánica en acoplamientos, correas, cajas de cambios e impulsores de bombas
Golpes de ariete en las tuberías cuando las bombas se detienen bruscamente
Cargos por demanda de la compañía eléctrica provocados por picos de corriente elevados

La solución del arrancador suave: control de tensión por tiristores

Un arrancador suave resuelve estos problemas mediante tiristores, concretamente rectificadores controlados por silicio (SCR). Un arrancador suave trifásico típico contiene tres pares de SCR, uno por fase, conectados en antiparalelo (un SCR se encarga del semiciclo positivo y el otro, del negativo). Esto permite un control bidireccional completo de la tensión de cada fase.

La propiedad clave de un SCR es que solo conduce corriente durante la parte del ciclo de CA posterior a su activación mediante un pulso de puerta. Al ajustar la sincronización de este pulso de puerta, el «ángulo de disparo» (α), el arrancador suave controla qué parte de cada semiciclo se suministra al motor.

La secuencia de arranque: paso a paso

Paso 1: Tensión inicial (pedestal)

En el momento del arranque, el ángulo de encendido se ajusta a un valor alto (hacia el final del semiciclo), lo que hace que solo se suministre una pequeña parte de la tensión de alimentación al motor. Esta tensión inicial se denomina «tensión de pedestal» o «tensión de arranque» y suele fijarse entre el 20 % y el 40 % de la tensión de alimentación total. A este nivel, el motor comienza a desarrollar par, pero la corriente se limita a un máximo definido por el usuario (normalmente entre 2 y 4 veces la corriente nominal de arranque [FLA], en lugar de entre 6 y 8 veces la FLA en el caso del arranque directo en carga [DOL]).

Paso 2: Rampa de tensión

Durante el tiempo de rampa programado (normalmente entre 5 y 30 segundos), el ángulo de disparo se reduce progresivamente, lo que significa que los SCR conducen durante una parte cada vez mayor de cada semiciclo. La tensión eficaz suministrada al motor aumenta de forma suave desde el nivel inicial hasta la tensión de alimentación completa. A medida que aumenta la tensión, el par disponible crece y el motor acelera la carga de forma suave, sin la sacudida mecánica propia de un arranque directo o de estrella-triángulo.

Paso 3: Derivación y funcionamiento a plena velocidad

Cuando el motor alcanza la velocidad máxima (lo que se detecta por la caída de la corriente hasta el nivel de corriente de funcionamiento), el arrancador suave activa su derivación. En la mayoría de los arrancadores suaves modernos, se trata de un contactor de derivación interno que se cierra para crear una ruta eléctrica directa que evita los SCR, los cuales dejan entonces de dispararse por completo. Algunos diseños utilizan un contactor de derivación físico que conecta el motor directamente a la red de alimentación, eliminando por completo los SCR de la ruta de potencia.

En cualquier caso, el resultado es el mismo: el motor funciona a tensión y frecuencia máximas, sin pérdidas en los SCR en el circuito en estado estacionario. El consumo de energía del arrancador suave durante el funcionamiento es insignificante.

Paso 4: Parada suave

Cuando se emite la orden de parada, el arrancador suave invierte el proceso. El bypass se abre, los SCR retoman el control y el ángulo de disparo se incrementa progresivamente, reduciendo la tensión suministrada al motor a lo largo del tiempo de rampa de desaceleración programado. El motor desacelera suavemente, el caudal de la bomba se reduce gradualmente y la válvula de retención se cierra ante un caudal casi nulo, lo que elimina por completo el golpe de ariete.

Limitación de corriente frente a rampa de tensión

Los arrancadores suaves modernos ofrecen dos modos de control para el arranque:

Modo de rampa de tensión: la tensión aumenta gradualmente desde el nivel inicial hasta la tensión máxima durante el tiempo de rampa. Es sencillo y eficaz para la mayoría de las aplicaciones.
Modo de limitación de corriente: el ángulo de encendido se ajusta continuamente para mantener la corriente del motor en un límite establecido o por debajo de este (por ejemplo, el 350 % de la corriente nominal de arranque). La tensión aumenta tan rápido como lo permite la carga sin superar el límite de corriente. Es más adecuado para aplicaciones con carga variable durante el arranque (por ejemplo, cintas transportadoras con carga).

Opción 1 – Arranque con límite de corriente: La tensióny la corriente aumentan conjuntamente hasta que la corriente alcanza el umbral de límite de corriente programado (normalmente entre 3 y 4 veces la FLA). En ese momento, la tensión se mantiene estable y los SCR dejan de aumentar el ángulo de disparo, permaneciendo así hasta que el motor acelera hacia la velocidad nominal y la corriente comienza a descender de forma natural. Solo entonces la tensión reanuda su rampa hasta alcanzar la tensión de alimentación máxima. Este modo ofrece el control más preciso sobre el consumo de corriente máxima y es la opción preferida para aplicaciones en las que la capacidad de alimentación es limitada o en las que otras cargas sensibles comparten la barra colectora.
Opción 2 – Arranque sin límite de corriente: El parámetro de límite de corriente se ajusta a un valor alto, de modo que nunca se alcance durante el arranque. La corriente aumenta libremente a medida que sube la tensión, siguiendo la curva natural de par-velocidad del motor y la carga. El arrancador suave sigue reduciendo significativamente la corriente de arranque en comparación con un arranque directo en línea, pero la aceleración es más rápida y el perfil de arranque es más suave, lo que lo convierte en la mejor opción para arranques de servicio ligero o sin carga, en los que la velocidad de aceleración es más importante que el control de la corriente máxima.

Lo que el arrancador suave no puede hacer

Un arrancador suave controla la tensión, no la frecuencia. Dado que la frecuencia de salida es siempre igual a la frecuencia de la red (50 Hz o 60 Hz), el motor solo puede funcionar a su velocidad síncrona nominal y no puede funcionar a velocidad reducida en condiciones normales de funcionamiento. Si su aplicación requiere velocidad variable, necesitará un variador de frecuencia (VFD). Para aplicaciones de velocidad fija, un arrancador suave es la solución más rentable y fiable.

Funciones de protección del motor del arrancador suave

Más allá del arranque y la parada, los arrancadores suaves modernos incluyen un completo conjunto de funciones de protección del motor que eliminan la necesidad de un relé de protección independiente:

Protección contra sobrecorriente y relé electrónico de sobrecarga equivalente
Protección contra rotor bloqueado/bloqueo (detecta si el motor no acelera en el tiempo previsto)
Protección contra pérdida de fase, inversión de fase y desequilibrio de fase
Entrada de termistor para la medición directa de la temperatura del devanado del motor
Protección contra subcorriente (pérdida de carga): detecta la cavitación de la bomba o un fallo del acoplamiento
Protección contra sobretensión y subtensión
Limitación del número de arranques por hora para evitar daños por ciclos térmicos

Esta integración convierte al arrancador suave en una solución completa de gestión del motor, en lugar de un simple dispositivo de arranque suave, lo que elimina la necesidad de un relé de protección independiente y simplifica el diseño general del cuadro de control.

Cómo elegir el arrancador suave adecuado para su aplicación

El parámetro fundamental para el dimensionamiento de un arrancador suave es la corriente a plena carga (FLA) del motor, no su potencia nominal en kW. Seleccione un arrancador suave con una corriente nominal igual o superior a la FLA del motor. Para aplicaciones de servicio pesado con tiempos de aceleración prolongados (trituradoras, molinos, cintas transportadoras cargadas), seleccione el tamaño de bastidor inmediatamente superior para disponer de margen térmico.

Ahora vamos a buscar tu producto

Si necesitas más ayuda, estamos aquí para ayudarte

¿No estás seguro de qué modelo se adapta a tu aplicación? Utiliza el selector de arriba para obtener una recomendación en menos de un minuto. Solcon-IGEL fabrica arrancadores suaves desde 7,5 kW (BT) hasta 50 MW (MT), cubriendo todas las aplicaciones industriales, desde el control de bombas de servicio estándar hasta los arranques de compresores marinos más exigentes. Nuestros ingenieros de aplicaciones están a tu disposición para analizar los datos de tu motor y confirmar cuál es el producto adecuado; solo tienes que hacer clic en el botón de abajo.

#Arrancadores suaves